和田峠への道はしっかりとしています。途中，ガレ場のような所もありますが，それなりにあるきやすい道です。が，やはり，楽ではありません（^^;）。道標「和田峠0.9Km」などの標示を横目でにらみながら，「あと○○ｍ」といいきかせながら，足を進めていきます。

　1855（安政２）年に建てられた避難小屋である「石小屋」跡（）をすぎ，小生のカメ足で１時間余，「七曲り」を上りつめると和田峠です。苦労して上ってきたわりにはあっさりとした峠です。

　雨上がりとあって，展望もなし....まだ新しい「クマの出没注意」の注意が目につきます ^^;

　小休止をした後，とことこと峠を下っていきます。ビーナスラインを横断し，「東餅屋立場」跡から200ｍほどあるいていくと，道は国道142号から分かれて，国道を左にして和田峠口まで約３Km余を和田川に沿ってあるいていきます。のんびりとあるける道です。

下諏訪宿から和田宿までの断面図はこちら

　この道に入ってすぐに「和田峠青少年旅行村キャンプ場」がありますが，今は閉鎖されています。すぐ近くに「クマの出没注意」の標示があり，キャンプどころではありません（^^;）。トイレもありましたが，利用できるような状況ではありません。その先に広原の一里塚があります。

　避難小屋（トイレが併設されてますが，利用するには勇気がいります ^^;）の先に「近藤谷一郎巡査殉職の地碑」があり，11月から３月まで峠をこえる旅人に粥と焚き火を施した接待茶屋の隣にも「殉職警察官近藤谷一郞君之碑」（）があります。

　和田峠口の近くに，かつて熊野権現社にあった三十三体観音が祀られています。隣に休み茶屋があり，ここにもトイレが併設されてます。避難小屋よりはまだマシですが（^^;）...「緊急避難」として，「野○ソよりはまだこっちのほうがいいか」というときには利用してもいいかも...（^^;）。

　諏訪大社下社春宮からここまで，利用できる一般の公衆トイレがないので，中山道をあるくひとのために，もうすこし手をかけて欲しいものです。

　話はかわりますが，『ちゃんと歩ける』などのガイドブックにはトイレの場所などは載せられていません（飲食店やコンビニなどは載せられていますが）。やはりトイレは大事です。ぜひ載せてほしいものです。ちなみに，木曽観光連盟で刊行しているウォーキングマップ「信州木曽路・中山道を歩く」にはきちんとトイレの場所・トイレ間の距離もが載せられていて，これは「すぐれもの」です。

　和田峠からは再び国道142号をあるいていきます。中山道は「唐沢バス停」のある道に入っていきますが，その手前の石段を上がっていくと唐沢の一里塚があります。もともと中山道はこの一里塚のあるところを通っていましたが，中山道が付けかえられたため，ここに取り残されてしまいました。1831（天保２）年の絵図にはすでに中山道はここからはずれているといいます（案内板に拠る）。

　「扉峠道追分」「（茅葺き屋根の待合所がある）扉峠口バス停」から国道142号をあるき和田宿を目指しますが，ほとんど歩道がなく，道の端っこをあるいていきます。この国道，交通量が多く，大型トラックがビュンビュンとばしていきますので，ちょっとコワイです...。

　国道から「大出」の集落にはいり，「和田鍛冶足」で国道を横切りますが，その手前に鍛治足の一里塚がありますが，塚はなく，石碑が建てられているだけです。「公民館前」「鍛治足」「和田上町」とバス停 ── なかなかユニークな待合所が多いです ── をすぎていくと高札場跡で，当時は質屋と両替商を営んでいた酒店「よろずや」の先，左にトイレがあります。

　和田宿は最大の難所といわれた和田峠（標高1531ｍ）をひかえ，次の下諏訪宿まで約22Km（５里18町），標高差800ｍほどもあったため，大いに賑わいました。しかし，1861（文久元）年３月の大火で宿場の３分の２が消失してしまいました。この年の11月には皇女和宮が通る予定もあったため，急ぎ町並みが再興され，和田宿本陣（）・和田宿本陣御入門（）もこのときに再建されました。

　本陣の向かいにある「蕎麦や徳田」は出桁（だしげた）の門を持つ名主だった羽田家の役宅で，大火後に建てられました。門や鬼瓦にある「六文銭」はかつて真田氏の給人であった証かと思われます。

　歴史の道資料館「かわちや」も大火後に本陣や脇本陣などとともに再建された出桁造り，格子戸のついた旅籠です（トイレ有り）。その斜向かいにある旧旅籠「大黒屋」も大火後に再建されたもので，６間×７間の出桁造りです。