柳条湖事件の地
1931年９月18日夜，日本軍は柳条湖で南満州鉄道（満鉄）の線路を爆破（柳条湖事件），これを中国の仕業だとして事件をデッチあげ，ここに満州事変（中国では九・一八事変）が勃発しました。日中15年戦争の始まりです。

 

 

九・一八記念館

　かつての清朝（女真族）の故郷，満州。15世紀末，ヌルハチが女真族を統一し，後金（のち清）を建国，瀋陽に都を遷し，その後，中国を支配下におさめました。

　1931年９月18日夜，柳条湖で日本軍による南満州鉄道爆破事件（首謀者は関東軍高級参謀「板垣征四郎」大佐と関東軍作戦主任参謀「石原莞爾」中佐）がデッチあげられ，ここに満州事変が勃発しました。日中15年戦争の始まりです。

　「五族協和・王道楽土」の名のもとに，多くの日本人が満州にわたりました。というよりも「わたらせられた」といった方がいいのかもしれません。ある意味で，それは「開拓団」という名の日本政府による「棄民」であったといえるかもしれません。

　もちろん「彼らはそこに新天地を求めた」にしてもです。そして，敗戦１週間前，ソ連は一方的に日ソ中立条約を破棄，翌日，満州へと攻め入ってきました。迫り来るソ連軍の前に，彼らは彼らを守ってくれるはずの関東軍からも見捨てられ，再び「棄民」とされたのです。

　あるひとは懐かしさから，また，あるひとは戦友の慰霊のために満州を訪れるのでしょう。そんな「満州」って，どんなところなのか，見てみたくなりました（*）。

* この地域は一般に「（中国）東北部」とよばれますが，ここでは「満州」とよびます。

　全日空機は朝鮮半島をこえ，もう少しで大連に到着するという頃，アナウンスがありました。コンピュータの故障で福岡に臨時着陸するというのです。機内で待つこと１時間，修理を終えた飛行機は再び大連に向けて飛び立ちました。大連で入国手続をした後（中国では最初の経由地で入国手続をするのが一般的です），飛行機は最終目的地「瀋陽」へ向かって飛びたちました。

　戦前，瀋陽は日本では「奉天」とよばれていました。日本の特務機関があったところです。この奉天駅の西で，1928年，満州軍閥の雄であった張作霖が日本軍に列車ごと爆殺されました。第一次満州事変ともいえるものです。

　戦前の日本ではその事実は隠されていて「満州某重大事件」とよばれ，時の田中義一首相が昭和天皇の叱責をうけて総辞職することにもなりました（その後まもなく死去）。そして，その北方で日本軍によって満鉄線路が爆破されたのでした。

　小生たちのツァーは年配者が多く，若いひと ── といっても40～50代）はその付き添いでいっしょに来ているようでした。バスの車窓から懐かしく瀋陽の町を眺めているひともいます。戦後半世紀が過ぎ，おそらくは20代で出征した，あるいは親の手に引かれて満州で暮らしたあの時代を偲んでいるようでした。

　この瀋陽（奉天）では，ぜひいってみたいところがありました。柳条湖です。ですが，ツァーの日程には入っていません。このツァーは「旧満州帝国」を訪ねる旅ではなく，「中国東北部」を訪ねるツァーですので，戦跡ばかりにいくわけではありません。スルーガイドに訊いてみると「日本人向けのツァーなので，そんなところはなじまない」というようなことをいってました。

　戦争加害者「日本（人）」を強調することになってしまうので，まずいのでしょうか。でも，負の遺産であれ何であれ，歴史の真実や事実から，目をそむけてはいけません。「加害者は加害者らしく」，真摯に「真実」に目を向ければいいのです。

　ツァーのコースに入っていないことは初めからわかっていましたが，でも，いってみたいと思いました。予定では，バスはそのすぐ近くまでいくようなのです。

　添乗員に交渉してもらった結果，「予定のコースに入っていないので，バスの運転手さんにチップをはずんでほしい」ということで交渉が成立しました。チップはもちろん小生が払うことにしました（チップとして100元をわたしました）。

　他のツァー客はそんな経緯を知りませんので，予定外の「観光コース」に反対するひとは誰もいません。むしろ「そこ」にもいけることをよろこんでいました。

　柳条湖には事件がおきた９月18日の卓上カレンダーを模した資料館（九・一八記念館はその奥）があるだけです。そのすぐ横を「南満州鉄道（満鉄）」の線路が走っています。フェンスがあって，線路のすぐ側までは近寄れません（危ないです）。

　ここが満州事変の発火点であり，関東軍によって爆破された，たった1.5mほどのレールによって日中両国人が何人死んだかと思うと，感慨深げでした。